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Les chassis de Renault Master sont désignés par des classifications propre à Renault. Cela sert à désigner les differentes versions de chassis de la deuxième génération de Master apparu en 1997 en utilitaire et en 1998 pour les VSAB.

L=Longueur soit

• chassis court L1= 4,89m
• chassis moyen L2= 5,39m
• chassis long L3= 5,89m

H=Hauteur soit

• hauteur basse H1= 2,25m
• hauteur moyenne H2= 2,49m
• hauteur surélevée (toit blanc) H3= 2,72m

Ce qui donne une grande combinaison de chassis possibles:

• L1H1 volume de 8m3 longueur interieure de 2,71m et hauteur interieure de 1,76m
• L1H2 volume de 9,1m3 longueur interieure de 2,71m et hauteur interieure de 1,91m
• L2H2 volume de 10,8m3 longueur interieure de 3,21m et hauteur interieure de 1,91m
• L2H3 Volume de 12m3 longueur interieure de 3,21m et hauteur interieure de 2,15m
• L3H2 volume de 12,6m3 longueur interieure de 3,71m et hauteur interieure de 1,91m
• L3H3 volume de 13,9m3 longueur interieure de 3,71m et hauteur interieure de 2,15m

Le Renault Master de première géneration était disponible en quatre variante de carrosserie:

• court normal:
  • Longueur=5m
  • largeur=2m
  • hauteur=2,43m
  • volume=9,8m3
  • Longueur interieure=2,94m
  • largeur interieure=1,80m
  • hauteur interieure=1,86m

• court surélevé:
  • L=5m
  • l=2m
  • h=2,69
  • v=10,1m3
  • Li=2,94m
  • li=1,80m
  • hi=2,11m

• long normal:
  • L=5m
  • l=2m
  • h=2,43m
  • v=11,9m3
  • Li=3,58m
  • li=1,80m
  • hi=1,86m

• long surélevé:
  • L=5,64m
  • l=2m
  • h=2,69m
  • v=13,6m3
  • Li=3,58m
  • li=1,80m
  • hi=2,11m